«Орлан Транс» отбился от налоговой. Но не от СБУ

Хозяйственный суд не продлил срок ареста имущества международного автоперевозчика. Но ревизия предприятия будет продолжаться

10 октября четыре десятка работников налоговой милиции с автоматами ворвались на территорию ОАО «Орлан Транс» во Львове и заблокировали его работу. Административный арест, наложенный на предприятие постановлением ГНИ в Лычаковском районе, обосновали тем, что ОАО не допустило контролеров к полной внеплановой документальной проверке. В итоге на приколе оказались 50 грузовиков «Вольво», «Сканиа» и других фирменных фур, половина которых транзитные и не принадлежат компании. За каждый день вынужденного простоя «Орлан Транс» понес убытки как минимум $50 тысяч.

Как рассказал почетный президент ОАО «Орлан Транс», народный депутат Украины Евгений Червоненко, спешно прилетевший во Львов, формальным предлогом для внеплановой проверки стало уголовное дело, еще 29 августа этого года возбужденное прокуратурой Лычаковского района по инициативе самого «Орлан Транса» против одного из водителей предприятия. Его обвиняли в краже 4127 литров горючего. По логике, прокуратура в этом контексте издает постановление о документальной проверке предприятия.

Однако, как рассказал «Контрактам» юрист «Орлан Транса» Василий Веселов, ревизоры на предприятии не появляются. А 17 сентября суд выносит обвинительный приговор против водителя — пять лет лишения свободы. И только на следующий день на «Орлан Транс» приходит налоговый инспектор. Она работает до 29 сентября, а через две недели на предприятии десантируется отряд налоговых милиционеров. ГНИ арестовывает активы «Орлан Транса» на 96 часов, обрекая предприятие, связанное транспортными контрактами с заказчиками, на банкротство, и просит хозяйственный суд продлить этот срок до 10 апреля 2003 года.

По словам члена наблюдательного совета ОАО Зенка Афтаназива, фискалы обвиняют «Орлан Транс» в непредоставлении им необходимых для внеплановой проверки (плановая предусматривалась в октябре) документов. Хотя все бумаги, касающиеся темы уголовного дела — использования горюче-смазочных материалов — налоговая получила.

Как заявил Червоненко, конфликт между предприятием и ГНА спровоцировал его депутатский запрос в казначейство о суммах возмещения НДС. Его «Орлан Трансу» бюджет задолжал 600 тысяч грн, тогда как фирмам со «смешными» зарплатами и численностью работников эти средства исправно возвращают.

Позиция предприятия и его почетного президента, в т.ч. и политическая, послужила, по мнению Червоненко, предлогом парализовать работу транспортной компании. Мол, давление на «Орлан Транс» закончится только тогда, когда Евгений Альфредович «упадет в ноги» старшему брату главы ГНА во Львовской области Сергея Медведчука — главе президентской администрации и лидеру СДПУ(о) Виктору Медведчуку.

Хозяйственный суд Львовской области, состоявшийся 16 октября, в резолютивной части решения отказал ГНИ Лычаковского района в продлении админареста на имущество «Орлан Транса». Но, похоже, точку в этой скандальной истории ставить рано. Из официальных документов, которыми располагает редакция «Контрактов», вырисовывается менее заполитизированный сюжет этого противостояния, начавшегося намного раньше.

31 августа 2002 года начальник управления СБУ во Львовской области сообщает письмом главе ГНА региона о нарушении налогового законодательства руководством «Орлан Транса». Оно заключается в том, что иностранный партнер ОАО — фирма Еrgotron Limited Liability Compani (США) —ввез в Украину транспортные средства для создания украинско-американского ООО «Орлан-Транс-Краковец».

Автомобили согласно ст. 18 Закона Украины «О режиме иностранного инвестирования» были освобождены от уплаты пошлины и НДС и оформлены как взнос в уставный фонд нового предприятия. Но потом выяснилось, что грузовики «импортированы» в государство... по договору о финансовом лизинге и арендному соглашению, поэтому ООО должно уплатить за них в целом около 9 млн грн пошлины и НДС.

Следующее обвинение СБУ в адрес «Орлан Транса» касается различных схем «оптимизации» финансовой кухни: «скрывание» фактических доходов от автоперевозок, уменьшение сумм сдельных средств, которые оседают на заграничных счетах компании, а потом легализируются в новую технику и под видом инвестиций ввозятся в Украину.

Ольга ШВАГУЛЯК-ШОСТАК

---

Точка зрения

Ющенко угрожал Медведчуку-младшему?

17 октября глава ГНА во Львовской области Сергей Медведчук заявил, что ему еще 5 сентября звонил Виктор Ющенко и просил, чтобы налоговая возместила «Орлан Транс» НДС и не трогала «его ребят». Мол, «вы умный человек и знаете, что с вами сделает «Наша Украина», когда придет к власти». Сергей Медведчук, по его словам, ответил, что будет действовать по закону. У него большие сомнения по поводу того, существует ли вообще в природе американская фирма, выступающая партнером «Орлан Транс».Он сообщил, что шведское отделение Интерпола также подтвердило, что автомашины ввозились «Орлан Трансом» в Украину по лизингу.

В пресс-релизе областной ГНА названы фирмы, нарушающие налоговое законодательство, так сказать, «под эгидой блока «Наша Украина». Среди них: ООО «Торговая компания «Интермаркет» (ее возглавляет депутат горсовета Роман Шлапак), АТП 14607 (его бывший руководитель — нынешний председатель Львовского облсовета Михаил Сендак). Самым большим «хитрованом» налоговая считает ОАО «Нефтеперерабатывающий комплекс «Галичина» (Дрогобич). Он задолжал государству аж 180 млн грн. Против большинства нарушителей возбуждены уголовные дела.

---

Справка

ОАО «Орлан Транс» создано в 1999 году на базе убыточного предприятия «Львов-Укртранс». Его парк насчитывает 250 современных автопоездов. Западные инвестиции в компанию составляют более $60 млн. В 2001 году «Орлан Транс» занимал 3,2% рынка грузовых перевозок (в 2000 г. — 2%), а в этом году планирует выйти на 3,6%.