Гроші

Примара дешевизни

Костянтин КРАВЧУК, Колаж Андрія ДМИТРЕНКА

Чому імпортери не поспішають знижувати ціни на автомобілі. Після зменшення мита ціни на автомобілі знизили близько 10 імпортерів, щоправда, наразі лише під виглядом акцій і тільки на деякі моделі

Президент знову подарував потенційним покупцям автомобілів надію на повальне зниження цін, наклавши вето на закон, який до кінця року відновлює 25% мито на найпопулярніші іномарки з об’ємом двигуна до 2,2 л. Мито було знижено до 10% у середині травня, коли набрав чинності Протокол про вступ України до Світової організації торгівлі. Як пояснив президентське вето перший заступник голови Секретаріату президента Олександр Шлапак, ухвалений парламентом закон суперечить нормам СОТ і може спричинити санкції до України.

Утім, в українських виробників, які лобіюють відстрочення зниження мита, ще є шанси проштовхнути законопроект. Щоправда, для цього потрібно зробити, здавалося б, неможливе: переконати народних депутатів відновити роботу Верховної Ради і зібрати більш ніж 300 голосів, необхідних для подоланняпрезидентського вето. Якщо вирішення першого завдання від автолобі не залежить, то з другим вони впоралися б легко. Ухвалюючи рішення про відновлення мита на початку червня, парламент продемонстрував виняткову єдність — закон підтримали 367 депутатів. За документ проголосували більшість членів трьох великих фракцій:  Блоку Юлії Тимошенко, Нашої України — Народної самооборони і опозиційної Партії регіонів.

Єдність депутатів у цьому питанні пояснити просто: у кожній із фракцій є представники компаній, що не зацікавлені у зменшенні мита на іномарки, оскільки займаються великовузловим складанням автомобілів в Україні. Депутатом від Блоку Юлії Тимошенко є Таріел Васадзе, співвласник корпорації «УкрАВТО», найбільшого гравця вітчизняного автомобільного ринку (складає автомобілі ЗАЗ, ВАЗ, Daewoo, Chevrolet, Opel, Chery, Mercedes-Benz). До числа впливових членів партії «Народний союз «Наша Україна» входить Петро Порошенко, власник корпорації «Богдан», на заводах якої складають автомобілі ВАЗ, Hyundai та KIA. Є автомобільний лобіст і в Партії регіонів — депутат парламенту Дмитро Святаш, власник корпорації «АІС» (складає  корейські джипи Ssang Yong і китайські легковики Geely, Сhana, Great Wall).

Після зменшення мита ціни на автомобілі знизили близько 10 імпортерів, щоправда, наразі лише під виглядом акцій і тільки на деякі моделі. Рішення Верховної Ради про повернення мита до рівня 25% змусило топів багатьох компаній зачекати зі зниженням цін «назавжди». Причому президентське вето ще не є підставою для перегляду такого рішення. Якщо ж Рада подолає вето, імпортери, найімовірніше, до кінця року відмовляться від знижок.

Шість автомобілів, що прямували на захід, були атаковані цієї ночі, вочевидь, із засідки, невстановленою кількістю диких автомобілів.

Роджер Желязни, «Автомобіль-диявол»

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар