«Орлан Транс» відбився від податкової.
Але не від СБУ

Господарський суд не подовжив термін арешту майна міжнародного автоперевізника. Але ревізія підприємства триватиме

10 жовтня чотири десятки працівників податкової міліції з автоматами увірвалися на територію ВАТ «Орлан Транс» у Львові й заблокували його роботу. Адміністративний арешт, який ДПІ у Личаківському районі своєю постановою наклала на підприємство, вмотивовували тим, що ВАТ не допустило контролерів до повної позапланової документальної перевірки. У підсумку на приколі опинилися 50 вантажівок «Вольво», «Сканіа» та інших фірмових фур, половина з яких транзитні і не належать компанії. За кожен день вимушеного простою «Орлан Транс» зазнав збитків щонайменше $50 тисяч.

Як розповів почесний президент ВАТ «Орлан Транс», депутат Верховної Ради Євген Червоненко, який спішно прилетів до Львова, формальним приводом для позапланової перевірки стала кримінальна справа, яку ще 29 серпня цього року з ініціативи самого «Орлан Трансу» порушила прокуратура Личаківського району проти одного з водіїв підприємства. Його звинувачували в крадіжці 4127 літрів пального. За логікою, прокуратура в цьому контексті видає постанову про документальну перевірку підприємства.

Однак, як розповів «Контрактам» юрист «Орлан Трансу» Василь Веселов, ревізори на підприємстві не з’являються. А 17 вересня суд виносить обвинувачувальний вирок проти водія — п’ять років позбавлення волі. І лише наступного дня на «Орлан Транс» приходить податковий інспектор. Вона працює до 29 вересня, а через два тижні на підприємстві десантується загін податкових міліціонерів. ДПІ арештовує активи «Орлан Трансу» на 96 годин, прирікаючи підприємство, пов’язане транспортними контрактами із замовниками, на банкрутство, і просить господарський суд продовжити цей термін до 10 квітня 2003 року.

За словами члена спостережної ради ВАТ Зенка Афтаназіва, фіскали звинувачують «Орлан Транс» у ненаданні їм необхідних для позапланової перевірки (планова передбачалася у жовтні) документів. Хоча всі папери, які стосуються теми кримінальної справи — використання паливно-мастильних матеріалів — податкова отримала.

Як заявив Червоненко, конфлікт між підприємством і ДПА спровокував його депутатський запит у казначейство щодо сум відшкодування ПДВ. Його «Орлан Трансу» бюджет заборгував 600 тисяч грн, тоді як фірмам із «смішними» зарплатами та чисельністю працівників ці кошти справно повертають. Позиція підприємства та його почесного президента, зокрема і політична, стала, на думку Червоненка, приводом паралізувати роботу транспортної компанії. Мовляв, тиск на «Орлан Транс» закінчиться лише тоді, коли Євген Альфредович «упаде в ноги» старшому братові голови ДПА у Львівській області Cергія Медведчука — главі президентської адміністрації і лідерові СДПУ(о) Вікторові Медведчуку.

Господарський суд Львівської області, який відбувся 16 жовтня, у резолютивній частині рішення відмовив ДПІ Личаківського району в продовженні адмінарешту на майно «Орлан Трансу». Але, схоже, крапку в цій скандальній історії ставити завчасно. З офіційних документів, які має редакція «Контрактів», вимальовується менш заполітизований сюжет цього протистояння, яке почалося набагато раніше.

31 серпня 2002 року начальник управління СБУ у Львівській області повідомляє листом голову ДПА регіону про порушення податкового законодавства керівництвом «Орлан Трансу». Воно полягає в тому, що іноземний партнер ВАТ — фірма Еrgotron Limited Liability Compani (США) — ввіз в Україну транспортні засоби для створення українсько-американського ТзОВ «Орлан-Транс-Краківець». Автомобілі згідно зі ст.18 Закону України «Про режим іноземного інвестування» було звільнено від сплати мита та ПДВ і оформлено як внесок у статутний фонд нового підприємства. Але потім з’ясувалося, що вантажівки «імпортовані» в державу... за договором про фінансовий лізинг та орендною угодою, тож ТзОВ має сплатити за них загалом близько 9 млн грн мита та ПДВ.

Наступне звинувачення СБУ на адресу «Орлан Трансу» стосується різних схем «оптимізації» фінансової кухні: «приховування» фактичних доходів від автоперевезень, зменшення сум відрядних коштів, які осідають на закордонних рахунках компанії, а потім легалізуються в нову техніку і під виглядом інвестицій ввозяться в Україну.

Ольга ШВАГУЛЯК-ШОСТАК

---

Точка зору

Ющенко погрожував Медведчуку-молодшому?

17 жовтня голова ДПА у Львівській області Сергій Медведчук заявив, що йому ще 5 вересня телефонував Віктор Ющенко і просив, щоб податкова відшкодувала «Орлан Транс» ПДВ і не чіпала «його хлопців». Мовляв, «ви розумна людина і знаєте, що з вами зробить «Наша Україна», коли прийде до влади». Сергій Медведчук, за його словами, відповів, що діятиме згідно із законом. У нього є великий сумнів щодо того, чи взагалі існує в природі американська фірма, яка виступає партнером «Орлан Транс».

Він повідомив, що шведське відділення Інтерполу також підтвердило, що автомашини ввозилися «Орлан Трансом» в Україну за лізингом. У прес-релізі обласної ДПА названо фірми, які порушують податкове законодавство, так би мовити, «під егідою блоку «Наша Україна». Серед них: ТзОВ «Торгова компанія «Інтермаркет» (її очолює депутат міськради Роман Шлапак), АТП 14607 (його колишній керівник — нинішній голова Львівської облради Михайло Сендак). Найбільшим «хитрованом», на думку податкової, є ВАТ «Нафтопереробний комплекс «Галичина» (Дрогобич). Він заборгував державі аж 180 млн грн. Проти більшості порушників відкрито кримінальні справи.

---

Довідка

ВАТ «Орлан Транс» створено 1999 року на базі збиткового підприємства «Львів—Укртранс». Його парк налічує 250 сучасних автопотягів. Західні інвестиції у компанію становлять понад $60 млн. 2001 року «Орлан Транс» обіймає 3,2% ринку вантажних перевезень (2000 р. — 2%), а цього року планує вийти на 3,6%.