Монітор тижня

Буш взяв курс на зменшення податків

У перші дні нового року американський президент оприлюднив програму оздоровлення американської економіки. З-поміж першочергових завдань — необхідність скасування податку на дивіденди з акцій. На думку Джорджа Буша, у такий спосіб можна буде досягти зростання фондового ринку. Також президент США планує впровадити податкові пільги для молодих сімей, малого бізнесу, якщо той вкладатиме гроші в нове устаткування. Всього планується полегшити податковий тягар на $674 млрд. Відповідний законопроект Буш готує направити до Сенату найближчим часом, однак вже зараз звучать серйозні застереження американських сенаторів щодо таких радикальних економічних кроків.

Такий підхід, мовляв, нічого, окрім зростання бюджетного дефіциту, не дасть, адже внаслідок скасування податку на дивіденди американський бюджет недоотримає $364 млрд. Американський президент пояснює потребу в зменшенні податків потребою у стимулюванні споживацьких настроїв всередині країни, а критики таких реформ сподіваються на те, що недавнє зменшення облікової ставки в США до 1,25% і без того сприятиме зростанню споживацьких індексів.

Загалом Буш говорить про необхідність «одужання всіх секторів американської економіки» і, відповідно, серйозного втручання держави в економічні процеси, а опоненти апелюють до того, що за підсумками 2002 р. США попри все мають найдинамічніший розвиток економіки серед найрозвиненіших країн. Є в опонентів Буша і зовсім вбивчий аргумент: якщо податки з дивідендів не сплачуватимуть не лише американці, а й іноземці, то процес вивезення капіталу з США прискориться. З огляду на ці суперечності більшість аналітиків говорять про те, що запропонована Бушем програма, напевне, зазнає суттєвих змін у ході обговорення в Сенаті.

Шредер проти профспілок і Ради Європи

Не вщухає хвиля страйків, яка охопила Німеччину ще в грудні минулого року. До бунтівників-авіаторів намагалися приєднатися працівники всіх видів громадського транспорту та комунальних служб. Вимоги в усіх німецьких профспілок, що презентують інтереси людей, зайнятих у державному секторі, однакові — збільшити зарплату щонайменше на 3%. Кабінет Шредера вирішив піти назустріч профспілкам: буджетникам під час переговорів було обіцяно 2003 року підвищити зарплату на 2,4% і ще на 1% 2004-го. Профспілки задоволені, а ось закидів Брюсселя не уникнути, адже бюджетний дефіцит у ФРН і так перебільшує встановлений у ЄС ліміт.

Брюссель поставив Шредера перед фактом: або Німеччина сплачує багатомільйонне стягнення, або за кілька тижнів презентує програму подолання бюджетного дефіциту. Вихід із ситуації німецька влада вбачає в підвищенні податків, однак впроваджувати цей захід не квапиться: є ризик втратити підтримку малого та середнього бізнесу, якому під час торішніх виборів було обіцяно ліберальну податкову реформу.

Konica та Minolta — навіки разом?

Потужні японські виробники фотоапаратури — Konica і Minolta ведуть переговори про створення спільного холдингу з річним торговим обігом $8 млрд. За прогнозами західних аналітиків, створення такого альянсу зумовлене жорсткою конкуренцією на ринку фото- та копіювальної техніки. Спільний холдинг дасть змогу Konica і Minolta посісти четверте місце в числі провідних японських виробників фотоапаратури і позмагатися за лідерство зі Sony, Canon і Ricoh. Реакція фондового ринку на цю новину була двозначною: акції Minolta підстрибнули на 9%, а цінні папери Konica знецінилися на 1%.

Аналітики так пояснюють настрої інвесторів: Minolta має чималі борги (збитки у першому кварталі 2002 року становили 34,5 млрд єн) і для неї альянс з Konica є, звісно, прогресивним кроком, а для Konica (прибуток у першому кварталі становив понад 11 млрд єн) об’єднання з компанією-боржником — справа ризикована. Є навіть прогнози, що замість створення спільного холдинга відбудеться поглинання слабшого (Minolta) сильнішим (Konica). Називають навіть дату початку функціонування нового корпоративного утворення — квітень цього року.

Араби готують «нашу відповідь» євро

1 січня країни-члени Ради зі співпраці країн Перської затоки підписали угоду про створення митного союзу. Цей союз має на меті економічну інтеграцію з метою стимулювання зростання торгівлі та зменшення залежності від доходів від нафтового експорту. Країни-члени Ради (Саудівська Аравія, Катар, Бахрейн, Оман, Кувейт та ОАЕ) мають на меті створення до 2005 року валютного союзу та запровадження спільної валюти до 2010 року. Нове економічне утворення має чималий потенціал: ринок із населенням понад 31 млн і сукупним ВВП у розмірі $341 млрд.

Утім, на Заході перспективи арабського митного союзу розглядають досить скептично: обсяг експорту між країнами-альянтами становить всього 7%, тоді як, наприклад, обсяг експорту між країнами Євросоюзу становить понад 50%. І запровадження єдиної валюти на Близькому Сході західні аналітики оцінюють критично: курс арабського аналога євро, вочевидь, буде нижчим за європейську валюту, адже зараз у п’ятьох із шести країн — членів Ради національна валюта прив’язана до американського долара.

У США найкращими автами вважають Volvo ХС 90 і Mini-Cooper (BMW)

Напередодні проведення в Детройті Північноамериканського автошоу підсумовано результати проведення конкурсу «Автомобіль року 2002». У класі легковиків пальму першості отримав німецький Mini-Cooper (виробництво BMW), а в класі позашляховиків — Volvo ХС 90. Другі і треті місця в усіх номінаціях дісталися японцям: легковикам Infiniti G35 (виробництво Nissan) і Nissan 350 Z та позашляховикам Honda Element і Nissan Murano. Загалом детройтське шоу триватиме до 20 січня і має визначити претендентів на лідерство у 2003 році. Адже деякі модні автомобільні тенденції оглядачі виставки у Детройті відзначають вже зараз.

Вочевидь, матиме популярність презентована південнокорейською компанією Hyundai модель OLV, яка поєднує водночас ознаки позашляховика, вантажівки та кабріолета. Японські автомобілебудівники намагаються приголомшити Детройт своїм електромобілем KAZ вартістю $400 тис., здатним подолати шлях в 300 км без підзарядки акумулятора. General Motors вирішили «взяти традиціоналізмом»: презентована модель Cadillak 16 є класикою жанру з урахуванням сучасних технічних параметрів: потужність 1000 кінських сил, 16-циліндровий двигун об’ємом 13,6 л. Планують випустити це «диво» у малосерійне виробництво.

За матеріалами закордонних ЗМІ